세계 첫 eVTOL 형식증명
2023-10EHang
중국 CAAC가 자율비행 EH216-S를 인증 — 세계 첫 승객 eVTOL 형식증명.
전체 분야
에어택시(eVTOL)
전기 에어택시, 승객 상용운항까지 얼마나 왔나?
운영 중 업데이트 2026-04
목표까지의 거리
가장 직관적인 한 화면 — 로그 스케일에서 현재 위치를 최종 목표와 나란히.
FAA 형식인증 단계
지표 상세현재
4
Joby Aviation
목표
Stage 5 (certified)
~0.1 자릿수 남음
핵심 지표
누가 앞서나
주체별 현황 — 이 분야 안에서만 비교.
마일스톤 타임라인
넘었나 / 못 넘었나가 분명한 사건들.
5 달성 0 진행 중 1 미달성
첫 유럽 eVTOL 인증 임박
2025Volocopter
파산과 Wanfeng 인수 후, Volocopter가 2,000회 이상 시험비행을 안고 EASA 인증 경로 재개.
FAA 5단계 중 4단계 완료
2026-03Joby Aviation
Joby가 FAA 감항성 적합성 검토 통과 — 미국 eVTOL 인증에서 가장 앞선 위치.
대규모·흑자 승객 운항
~ 2026+—
인증된 일상·유료 에어택시 서비스의 대규모 운영 — Joby는 2026년 두바이 개시를 노리나 대규모 수익성은 미입증.
관련 뉴스·분석
분석 2026-04-22
에어택시, 이륙 전에 활주로가 바닥날까 eVTOL 선두는 매출 전이고 인증을 향해 현금을 태우고 있습니다. Joby·Archer는 수십억을 모아 자금이 있어 보이지만, 유럽 경쟁사 다수는 이미 파산했습니다. 누가 활주로를 가졌는지에 대한 해석. (우리의 의견이며 투자조언이 아닙니다.) 해설 2026-04-15
유인 vs 자율, 장거리 vs 단거리 에어택시 업체들은 같은 기체를 만드는 게 아닙니다. Joby·Archer는 유인 약 100마일 기체에, EHang·Volocopter는 더 짧고 흔히 자율인 비행에 겁니다. 항속거리 사양이 전략을 드러냅니다. 해설 2026-04-08
에어택시 인증의 5단계 eVTOL은 수천 번 시험비행을 하고도 유료 승객을 태우지 못할 수 있습니다. 관문은 FAA 형식인증(5단계)이며, 화려한 데모가 아니라 이것이 진짜 결승선입니다. i
모든 수치는 1차 출처로 연결되며, 자체 점수는 없습니다. 트래커 숫자는 중립이고 분석은 별도로 라벨링됩니다.